Abschlussrate der Probefahrt-Anfrage in einem europäischen Markt, dank Einblicken auf Feldebene.
Formularabschluss in kleinere KPIs pro Feld zerlegt, sodass jeder Teil des Formulars messbar ist.
In wenigen Minuten ohne Entwickleraufwand implementiert und heute in mehreren europäischen Märkten im Einsatz.
Über Hyundai
Die Hyundai Motor Company gehört zu den weltweit führenden Unternehmen der Automobilbranche und ist in mehr als 190 Ländern tätig. In Europa empfangen die Websites von Hyundai täglich eine große Zahl von Besuchern, die auf ihrem Weg mehrere Formulare nutzen. Die Probefahrt-Anfrage ist einer der wichtigsten Conversion-Momente darunter, denn hier wird aus Interesse auf der Website ein direkter Lead für einen Händler.
Jochen Fischer ist Head of Media, Digital Experience & CRM bei Hyundai Motor Europe. Rund um die Probefahrt-Anfrage betreibt Hyundai Formulare für Broschüren-Downloads, Händlerkontakt und Händlersuche sowie Angebotsanfragen, die Besucher zu den passenden Informationen und zum nächsten Schritt führen. Formulare für E-Auto-Interesse, etwa für die IONIQ-Modelle, gewinnen für Elektrifizierungskampagnen an Bedeutung, während After-Sales- und Serviceformulare bestehende Kunden bedienen und Formulare für Lead Nurturing und den Newsletter langfristige Beziehungen aufbauen. Alle sind direkt mit dem Händlernetz verbunden.
Jede neue Modellkampagne bringt neue Landingpages und neue Formulare, die gemessen werden müssen.
Die Herausforderung
Hyundai investiert stark in jeden Touchpoint seiner Customer Journey. Das Team optimiert seine Seiten laufend mit allen verfügbaren Mitteln und führt regelmäßig A/B-Tests durch, damit alles performt. Die Probefahrt-Anfrage steht am Ende dieser Journey und zugleich am Anfang einer neuen beim Händler, deshalb muss dort jede Reibung verschwinden.
Was das Team nicht sehen konnte, war das Innere der Formulare. Die bestehende Analytics zeigte weder Fehlermeldungen auf Feldebene noch die Mikrointeraktionen in jedem Feld. Welches Feld Interessenten zögern, über einen Fehler stolpern oder abbrechen ließ, blieb also verborgen. Bis zu Exatom hatte Hyundai keinen vollständigen Einblick, wie seine wichtigsten Formulare auf Feldebene abschnitten.
Ohne diesen Einblick ließ sich ein schwaches Formular zwar erkennen, aber nicht erklären.
- Keine KPIs pro Feld. Der Formularabschluss war ein einziges Ergebnis, keine Reihe messbarer Teile, sodass der Moment, in dem ein Interessent abbrach, verborgen blieb.
- Viele Formulare, ein Händlernetz. Formulare für Probefahrten, Broschüren, Händler, Angebote, E-Auto-Interesse und Service speisen alle die Händler, daher wirkt sich Reibung in jedem von ihnen direkt kommerziell aus.
- Ein ständiger Strom neuer Formulare. Jede neue Modellkampagne bringt neue Landingpages und Formulare, die vom ersten Tag an funktionieren müssen.
- KPIs ohne Kontext. Eine Abschlussrate sagt mehr aus, wenn man sie mit ähnlichen Unternehmen und Branchen vergleichen kann, und dieser Vergleich hilft zu entscheiden, was zuerst behoben wird.
Das Ziel war, jeden Teil der Probefahrt-Anfrage messbar zu machen, damit das Team die Reibung beseitigen konnte, die am meisten kostete.
Die Lösung
Hyundai ergänzte sein bestehendes Analytics-Setup um Exatom. Exatom lässt sich in wenigen Minuten und ohne Entwickleraufwand implementieren, und Hyundai setzte es schnell in seinen bestehenden Systemen ein. Das Team nutzt es heute in mehreren europäischen Märkten.
Exatom ist vollständig cookieless und erfüllt die europäischen Datenschutzvorschriften, sodass Hyundai seine Formulare eingehend analysieren kann, ohne Datenschutzrisiken und ohne auf Cookies angewiesen zu sein. Jochen Fischer beschreibt, was sich änderte, als es live war.
Mit Exatom Analytics zerlegen wir den Formularabschluss vollständig in kleinere KPIs pro Feld. So wird jede Komponente messbar, und wir sehen genau, wo Besucher abspringen oder weitermachen. In einem Markt haben wir dank dieser Erkenntnisse einen Anstieg der Abschlussrate um ganze 28% erlebt, was sich erheblich auf unser Geschäft auswirkt.
Jochen Fischer
Head of Media, Digital Experience & CRM, Hyundai Motor Europe
Wie Exatom Hyundai hilft
Den Formularabschluss in KPIs pro Feld zerlegen
Der erste Schritt war, den Abschluss nicht länger als eine einzige Zahl zu behandeln. Mit der Formularanalyse zerlegt Hyundai jedes Formular in Mikro-KPIs pro Feld: Fehlermeldungen, Hover-Zustände, Zeit bis zum Abschluss und die Reibung in jedem Feld. Damit sah das Team zum ersten Mal genau, wo Interessenten in seinen wichtigsten Formularen hängen blieben und welche Optimierungen die größte Wirkung hätten. Kleine, gezielte Änderungen führen dann zu messbaren Verbesserungen entlang der gesamten Journey.
Jede Formular-KPI in Kontext setzen
Eine Zahl auf Feldebene wirft die nächste Frage auf: Ist das gut oder schlecht? Mit dem Branchen-Benchmark sieht Hyundai, wie seine Formulare im Vergleich zu ähnlichen Unternehmen und Branchen abschneiden. Der Benchmark gibt jeder KPI Kontext und hilft dem Team zu entscheiden, an welcher Optimierung es zuerst arbeitet, statt jede Schwachstelle als gleich dringend zu behandeln.
Interessenten im Moment des Zögerns begleiten
Zu wissen, wo die Reibung liegt, ist die halbe Arbeit. Hyundai nutzt außerdem Smart Nudges, damals Smart Tooltips genannt, die Interessenten im Formular genau dann eine kurze Echtzeit-Nachricht zeigen, wenn sie sie brauchen. Jochen Fischer nennt besonders die Tooltips und die Benchmark-Daten als das, was Exatom zu einem wertvollen Partner macht, und zusammen gaben sie dem Team die Gewissheit, dass jede Anpassung die Erfahrung für Interessenten wirklich verbesserte. In einem europäischen Markt führte dieser datengetriebene Prozess zu einem Anstieg der Abschlussrate um +28%.
Die Ergebnisse
- +28% Abschlussrate in einem europäischen Markt, erreicht durch die Zerlegung des Formulars in KPIs pro Feld und das Beseitigen der Reibung dort, wo Interessenten hängen blieben.
- Zum ersten Mal voller Einblick auf Feldebene in die wichtigsten Formulare von Hyundai, dank Mikro-KPIs, die jede Komponente eines Formulars messbar machen.
- Gewissheit bei jeder Anpassung, dank Benchmark-Daten und Echtzeit-Tooltips, die zeigen, ob eine Änderung die Erfahrung tatsächlich verbessert.
- Ein fester Bestandteil des CRO- und Analytics-Stacks, eingesetzt neben der bestehenden Analytics von Hyundai und heute in mehreren europäischen Märkten.
Über die Zahl hinaus hat Exatom verändert, wie Hyundai an seinen Formularen arbeitet. Die Optimierung kritischer Formulare wie der Probefahrt-Anfrage ist strukturell geworden, mit messbarer Wirkung entlang der gesamten Customer Journey und auf die kommerziellen Ergebnisse. Auf die Frage, ob er Exatom empfehlen würde, war Jochen Fischer eindeutig.
Würde ich Exatom empfehlen? Ja, auf jeden Fall.
Man sollte wirklich nichts, was davon abhängt, dass ein Formular ausgefüllt wird, ohne ihren Service machen, denn sie liefern die harten Daten, die man braucht, um sicher zu sein, dass man das Richtige tut.
Head of Media, Digital Experience & CRM, Hyundai Motor Europe
Wie es weitergeht
Jede neue Modellkampagne bringt neue Landingpages und neue Formulare. Mit Exatom kann Hyundai anhand harter Daten prüfen, ob diese Journeys vom ersten Tag an funktionieren.
Einige logische nächste Schritte bauen auf dem auf, was bereits läuft. Session Replay zeigt die einzelnen Sitzungen hinter einem Feld, das schwächer wird, das Formular-Monitoring meldet ein Formular, das nicht mehr konvertiert, in dem Moment, in dem es passiert, und Autofixes nehmen technische Korrekturen ohne Entwicklungssprint vor. Arbeiten Sie für eine andere Automarke am selben Conversion-Moment? Lesen Sie, wie Kia Deutschland die Conversion seines Probefahrt-Formulars steigerte. Möchten Sie sehen, wo Ihre eigenen Formulare Interessenten verlieren? Demo anfragen.
